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書評－火車 火車行對佗位去《台灣鐵道文化志》
2011-05-07 新聞速報 【古庭維（鐵道文化協會副會長、《鐵道情報》總編輯）】
    　近年來，各種與鐵道或火車相關的活動興盛，從收集戳章的小冊子狂賣數萬本，到郵輪式列車賣座奇佳，鐵道文化活動儼然成為流行。距今20年前，支線一條一條停駛，珍貴建築和車輛幾乎不可能保存，更不會出現主題列車的活動，對照之下，今天的環境簡直是鐵道愛好者的幸福年代。社會風氣有如此轉變，一切的起始點就在1990年8月，洪致文於《中國時報》寶島版發表鐵道專欄，兩年後再結集成《台灣鐵道傳奇》（時報），一股鐵道風潮隨之席捲台灣社會，是台灣鐵道趣味史上叫好又叫座的經典名作。

    　鐵道文化之所以風靡，在於它是庶民社會的共同記憶，可以輕易地引起共鳴。權威體制的國家，人民幾乎不可能發展任何興趣，戒嚴時期甚至連拍攝火車都是違法的。於是台灣人對火車的感情，在長年壓抑中累積能量，最後形成了美麗花火，大鳴大放。然而，鐵道文化在今日看似已成為顯學，核心價值卻有所失落。因為，珍貴建築和車輛的破壞從未停止，許多活動在過度的商業包裝下，往往與文化傳承脫節。

    　這20年來，洪致文持續觀察鐵道文化，近日出版《台灣鐵道文化志》一書，探討鐵道趣味黎明期以來的各種現象。在鐵道趣味已被社會認同的現在，本書從再次詮釋鐵道文化的內涵開始，不論狹義的車站車輛各種設備，廣義的文學詩詞歌曲創作，以及各種趣味面向，作者以對鐵道入微的觀察為基礎，佐以本身對科學及人文的博學，啟發讀者對鐵道文化全面性的認識。

    　建築和車輛的保存歷程，是非常精采的一段內容。彰化扇形車庫是鐵道建築保存革命始祖，台中站是經典車站保存先鋒，舊山線則是台鐵史上第一條因發展觀光而恢復運轉的舊鐵道。回顧珍貴火車的拆除事件中，作者以犀利的筆鋒，指證歷歷，相關單位屢次違背承諾，20年內3次毀滅性的破壞，已造成無法彌補的遺憾。對於許多事件，作者並非一昧批判，而是以精準的分析，根據文化本質提出看法。不論是奮鬥有成，或不幸失守，每一段歷程，都值得不同世代的讀者認識，因為成果真的得來不易。直到今天，藍皮的古董柴油車，是台鐵現存唯一戰前製的動力客車，依然遭棄置不顧。首善之都台北市，依然漠視台鐵舊禮堂和華山車站無可撼動的文史價值。鐵道文化的環境，真的隨社會重視而改善了嗎？

    　對作者的忠實讀者來說，本書可能因部分內容已多次闡述，較不具新鮮感，也可能認為書中珍稀的老照片不夠多，而感到不過癮。然而，對20年來鐵道文化現象如此全面性、系統性地重整，正是這本新作最重要的價值核心。書中許多色塊或圖形的安排，也都有源自鐵道趣味的巧思，讀者不妨用心觀察，也體會忠於原味、尊重文化的創意展現。

    　當這本著作定位在領導者的宏觀視野時，相對較弱的版面規劃和圖片處理，難免令人失望。即便如此，仍不減其代表性及重要性。1930年代設計台北、嘉義、台南等車站的宇敷赳夫技師，曾對看似平庸的工場建築有所評論：致力追求機能展現而沒有雕琢的建築，一定也會呈現一種深刻的美感。缺少精緻的設計，《台灣鐵道文化志》以紮實的內涵，引領讀者再次認識台灣鐵道傳奇。